Caiman Valto-28S снегоуборщик бензиновый 10.5 л.с. ковш 71 см, выброс 15 м, 6 вперед/2 назад 7500360202

Бензиновый снегоуборщик Caiman Valto-28S предназначен для уборки сугробов высотой в 52 см. За один проход модель очищает дорожку шириной в 71 см, что удобно при расчистке больших территорий: городских улиц, спортивных или детских площадок, парковочных мест и т.д.

Ключевые особенности:

• Электростартер для простого запуска мотора нажатием кнопки.
• Скорость движения от 1,3 до 6 км/ч.
• Боковые ножи для срезания сугробов высотой до 100 см.
• Система управления одной рукой Free Hand.
• Галогенная фара автомобильного типа Snow Light.

Возможности применения Caiman Valto-28S

Самоходный тип передвижения техники облегчает работу т.к. вам не придется толкать бензиновый снегоуборщик по участку, прилагая усилия. На выбор есть 6 скоростей вперед, которые позволят подобрать удобный темп расчистки, а также 2 назад.

В модели используется 2-каскадная система выброса снега. Стальной ленточный шнек перемалывает сугробы и смешивает снежную массу с воздухом, что обеспечивает большую дальность разбрасывания до 15 м. Металлический желоб выброса поддерживает дистанционное управление.

Достоинства конструкции

В самоходной снегоуборочной машине Caiman Valto-28S установлен 4-тактный мотор японского производства. Двигатель Subaru SX30 Snow Power не боится замерзания при работе в суровых зимних условиях. А для долговечности в моторе используются: гильза цилиндра из чугуна, кованый коленчатый вал и клапаны из высокоуглеродистой стали с тефлоновым покрытием.

На ковше размещены двусторонние стальные опорные башмаки. При помощи них настраивается высота ковша, чтобы уберечь его от столкновения с землей под сугробами или обеспечить глубокое снятие снежного слоя.

Блокировка дифференциала Driver Assistance облегчает разворачивание техники в узком пространстве. Вам не придется останавливаться для выполнения маневра, а курки поворота на рукоятках будут находиться прямо под вашими пальцами.

Профессиональный червячный редуктор оснащен цельным чугунным корпусом, который усилен стальными вставками. Оси находятся в шариковом подшипнике. Для экономного обслуживания вместо консистентной смазки используется трансмиссионное масло 80W90.