Caiman Edo 36Y бензиновый снегоуборщик 20.3 л.с. ковш 92 см, выброс 22 м, вариатор

Японская профессиональная гусеничная снегоуборочная машина Caiman Edo 36Y - единственная в своем классе, которая имеет полностью гидравлическую систему регулировки шнека: подъема, опускания и наклона. Кроме того, машина обладает рекордной производительностью в 105 тонн в час. Показатель соотношения мощности и ширины захвата превосходит аналоги более чем в 1,5 раза. Инновационная система Icebreaker HST MAX, в которую входит целый комплекс передовых технических решений, позволяет убирать любой снег (слежавшийся, тяжелый, мокрый) и ледяной наст.

Профессиональный четырехтактный японский бензиновый двигатель Yamaha EH65 премиум-класса

Двухцилиндровый V-образный мотор с верхним расположением клапанов, системой принудительной смазки с фильтрацией масла для увеличения срока службы и возможности работы на склонах.

Мотор соответствует экологическим требованиям CARB Tier 3, EPA Phase 3.

Профессиональная двухступенчатая система выброса снега

• 1 ступень – ленточный шнек, измельчающий и взбивающий снеговые массы, благодаря чему увеличивается дальность выброса снега и облегчается нагрузка на двигатель.
• 2 ступень – мощная крыльчатка с лопастями, усиленными металлическими пластинами. При максимальной скорости вращения она способна отбрасывать снег на расстояние до 22 метров.

Комплексная система удаления ледяного наста Icebreaker HST

Система представляет собой сочетание нескольких элементов, которое позволяет работать в самых сложных условиях. Она включает:

• Низкий центр тяжести, смещенный в сторону ковша, позволяет машине эффективно удалять нижние слои ледяного наста.
• Профессиональный чугунный редуктор с ресурсом 10 000 часов. Оси редуктора установлены в прочном шариковом подшипнике. Редуктор имеет цельный чугунный корпус. В качестве смазочного материала используется не традиционная консистентная смазка, а трансмиссионное масло 80W90, что дает экономию при обслуживании.
• Шнек с агрессивным профилем из высоколегированной стали. Ленточный шнек имеет зубчатую режущую кромку, которая с легкостью разрубает слежавшийся снег и ледяной наст.
• Трехточечное крепление шнека: ось установлена на двух шариковых подшипниках, а третья точка – соединение редуктора с ковшом металлической пластиной толщиной 6 мм. Такая прочная конструкция способна выдерживать работу с плотным снегом и ледяным настом.
• Гусеничный ход. Использование гусениц обеспечивает непревзойденную проходимость на любых поверхностях – скользких, заснеженных, даже по глубокому снегу. Это идеальное решение для работы на неровных рельефах, склонах, так как гарантирует полную управляемость.
• Профессиональная японская гидростатическая трансмиссия Kanzaki SB-75HN с бесступенчатой коробкой передач, разработанная специально для снегоуборочных машин. Она обеспечивает плавное изменение скорости и направления движения.

Инновационная система электрогидравлической регулировки наклона шнека

Управление наклона шнека вправо или влево (в горизонтальной плоскости) осуществляется при помощи джойстика. Таким образом, можно подстроиться под любой рельеф и условия работы, например, если поверхность очень неровная или если машина наклоняется при работе из-за разницы в глубине снега.

Инновационная система электрогидравлической регулировки высоты шнека

Система быстро и легко определяет высоту забора снега, учитывая погодные условия и рельеф поверхности. Плавная регулировка производится оператором с панели управления, которая при этом остается неподвижной.

Шнек может иметь три положения:

• Верхнее – для уборки высоких сугробов и снежных завалов до 70 см.
• Среднее – для работы в обычном режиме.
• Нижнее – для эффективной уборки глубокого снега и жесткого наста.

Система автоматического подъема шнека при движении задним ходом

При движении снегоуборщика задним ходом шнек автоматически поднимается.

Электростартер + аккумуляторная батарея

Машину можно завести простым поворотом ключа, даже при низких температурах (до -36 градусов).

Режущие диски по краям шнека

Позволяют снизить сопротивление снега при уборке и обеспечить плавный ход при работе машины.

Две гидравлические муфты сцепления, встроенные в трансмиссию

Позволяют убирать снег быстро и с высокой точностью, без усилий выполнять поворот на 180 градусов в ограниченных местах. Угол поворота регулируется с помощью курков на рукоятке.

Электрическое управление дефлектором

Электромотор (сервопривод) позволяет регулировать угол и положение дефлектора выброса снега при помощи джойстика, расположенного на панели оператора.

Окно для контроля работы шнека

Окно в ковше позволяет оператору следить за состоянием шнека.

Безопасность оператора

При снятии защитного кожуха дефлектора для удаления налипшего снега двигатель автоматически останавливается.
При нажатии на рычаг аварийного останова переключатель управления движением переводится в нейтральное положение, и двигатель немедленного останавливается. Это также позволяет исключить непреднамеренный пуск двигателя, когда оператор держит рычаг сцепления в зажатом положении.

Система освещения Snow Light

Галогенные фары по типу автомобильных излучают яркий свет в темное время суток, увеличивая временной диапазон использования машины.